अटोमोटिभ हल्का तौल र आराम (जसमा NVH, ताप इन्सुलेशन समावेश छ) एकै समयमा सन्तुलित हुनुपर्छ, र उपयुक्त अटोमोटिभ NVH सामग्रीहरूको छनोट धेरै महत्त्वपूर्ण छ। Dongfeng Honda CR-V र Changan Mazda CX-5 को तुलना गरेर, दुई मोडेलहरूको NVH सामग्रीहरूको तुलनात्मक परीक्षणले अटोमोटिभ NVH मा ट्रान्सुलेट ध्वनि-अवशोषित फाइबरहरूले खेलेको विशिष्ट भूमिकालाई पूर्ण रूपमा चित्रण गर्न सक्छ।
"कार होम" परीक्षणको अवस्था यस प्रकार छ, "वास्तविक सडक अनुभव हामीले भत्काउनु अघि यी दुई कारहरूको सडक अनुभव पनि गरेका थियौं, हो, यो दुई कारहरू हुन् जुन सफा भत्काइएका थिए। वास्तवमा, अर्को दुई कारहरू विजयको निष्कर्ष हो भन्न गाह्रो छ, माथि पनि अलि फरक सामग्री र डिजाइनको यति ठूलो भाग लेखिएको छ, दुई कारहरूको आवाजले अनुभूति दिने कुरा एकदमै समान छैन।"
ध्वनि इन्सुलेशन सामग्रीहरूमा पनि अनुकूलनको मात्रा हुन सक्छ, र यी कारकहरूको अगाडि डबल ग्लेजिङको प्रयोगले, CX-5 झ्यालहरूबाट ड्राइभ अप गर्दछ र चेसिसको आवाज CR-V को तुलनामा कम छ।" CX-5 बाक्लो दुई-घटक ध्वनिक कपासको प्रयोगको कारणले गर्दा, राम्रो NVH प्रभाव प्राप्त गर्न, तर कारको हल्का तौल र NVH सन्तुलनमा दुई-घटक ध्वनिक कपासको छेउबाट पनि सुधार र प्रभाव ल्याइयो।
SINOYQX 汽车之家 | 鞭辟入里 बाट रिसोर्स गरिएको拆解CX-5/CR-V对比降噪工艺|汽车|原创|汽车报价|汽车评测|汽车试驾 |买车试驾
अटोमोटिभ ध्वनि र थर्मल इन्सुलेशन समाधानहरूको लागि SINOYQX ट्रान्सुलेटको बारेमा थप जानकारीको लागि, कृपया हामीलाई [email protected] मा सम्पर्क गर्नुहोस् , वा हामीलाई कल गर्नुहोस्: +86-28-8411-1861।
SINOYQX को बारेमा
SINOYQX ग्यास चेनमा आधारित एक उन्नत सामग्री आपूर्तिकर्ता हो, जसले युरिया (AdBlue), मेलामाइन, मेलामाइन फोम, मेलामाइन साइनुरेट (MCA), पोलिफोस्फेट (MPP), पोलिभिनाइल ब्युटायरल रेजिन (कम-पोलिमराइजेसन PVB रेजिन), र अन्य रासायनिक उत्पादनहरू उत्पादन गर्दछ। मेलामाइन फोम डिजाइन गरिएको वार्षिक क्षमता: १००,००० m³/वर्ष। अन्य उत्पादन विशिष्टताहरू र आपूर्ति क्षमता पुष्टिकरणको विषय हो।
केही तस्विर र पाठहरू इन्टरनेटबाट पुन: उत्पादन गरिएका छन्, र प्रतिलिपि अधिकार मूल लेखकको हो। यदि कुनै उल्लङ्घन छ भने, कृपया मेटाउन हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।